费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)将于明年与雷诺一起重返一级方程式。

消息人士告诉英国广播公司体育,这位西班牙两次夺得世界冠军的球员将于本月晚些时候享年39岁,已经签署并将很快得到确认。

阿隆索将重返与他一起赢得世界锦标赛冠军的位置,而他在职业生涯中已经为此驾驶过两次。

他于2018年离开了F1赛车,他将在8月第三次尝试与迈凯轮一起赢得印第安纳波利斯500赛车。

雷诺汽车的发言人说,车队“拒绝对谣言发表评论”。

阿隆索将成为法国人埃斯特万·奥孔(Esteban Ocon)的搭档,并接替澳大利亚人丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo),后者将在本赛季结束时移师迈凯轮。

他为什么回来?

当他离开这项运动时,阿隆索说他这样做是因为他“在F1 比赛中取得了比我梦dream以求的成就,现在是时候在F1之外取得更大成就了”。

但是众所周知,阿隆索自去年11月以来一直在与雷诺进行会谈。今年5月,他的顾问弗拉维奥·布里亚托雷(Flavio Briatore)说,他“有动力并准备重返F1”。

业内人士说,他们相信他离开F1的时间提醒他,没有其他赛车运动能够达到其巅峰状态的满足感。

但是阿隆索将不得不接受他不太可能马上就具有竞争力。明年,由于冠状病毒危机而导致的规则变更,车队将不得不使用与2020年相同的汽车,而雷诺车队是周末在奥地利举行的开季赛中的中场车。

阿隆索希望2022年引入新的技术规则以试图关闭该领域,并限制车队的预算,这将使雷诺能够在前线竞争。

辉煌的职业

阿隆索
阿隆索在2005年和2006年凭借雷诺车赢得了世界冠军

除了获得两个世界冠军之外,阿隆索还赢得了32项大奖赛,这使​​他在历史上排名第六,并且被认为是历史上最伟大的赛车手之一。

他还差一点错过了另外三届世锦赛-2007年与迈凯轮,以及2010年和2012年与法拉利。

但是自从2013年西班牙大奖赛以来,他再也没有赢得过比赛,而他与迈凯轮车队在F1的最后四年对一支车队的衰败令人沮丧,而最初他们否认这一事实。

迈凯轮自此开始复兴-去年他们在车队冠军榜上排名第四,超过了雷诺。

自离开F1以来,阿隆索已成为勒芒24小时耐力赛的两次冠军,他在2018年的首场胜利中增加了2019年的胜利,还参加了达喀尔拉力赛。

西班牙人已经为自己设定了赢得赛车三冠王的目标,为此他需要将印地500强加入摩纳哥大奖赛,而勒芒已经取得了胜利。

阿隆索(Alonso)于2017年在印地(Indy)出道,出演了由安德拉蒂(Andretti Autosport)驾驶的迈凯轮品牌汽车。

但是去年,由于新成立的迈凯轮车队由于一系列组织失败而未能晋级,他的第二次尝试以尴尬告终。

由于美国最著名的比赛通常与摩纳哥大奖赛发生冲突,因此他对今年以后在印迪的野心有何评价还有待观察。