2020年一级方程式赛车赛季将于7月5日在奥地利开始,这是欧洲八站比赛的第一步。

F1的一份声明说,冠军将连续三个周末开始-两个在7月5日和12日在奥地利,另一个在匈牙利。

在英国连续两站比赛以及西班牙,比利时和意大利的比赛之前,将有两个星期的休息时间。

所有活动将在闭门造车的情况下进行,参与者必须遵循指导原则,以最大程度地减少Covid-19的传播。

8月2日至9日,将在银石镇举行英国大奖赛,紧接着是8月16日,在巴塞罗那举行的西班牙大奖赛。

比利时大奖赛和意大利大奖赛将在其原定日期8月30日和9月6日结束本赛季的欧洲部分。

 

由于该国原本的日程安排在各个国家中冠状病毒情况的不确定性,因此尚未宣布该季节剩余时间的计划。

但是,F1表示“在12月结束赛季之前,我们希望能进行15-18场比赛”。

据了解,F1对在12月6日在巴林和12月13日在阿布扎比的比赛中获得冠军很有信心。

在此之前,中国,越南和日本的冠状病毒发病率较低,因此这些国家的种族十月份很有可能发生。

俄罗斯大奖赛是在欧洲赛事以及阿塞拜疆的比赛之后以及在美国,墨西哥和巴西举办的大奖赛之后被确定的,因为这些国家的感染率很高。

F1 2020开幕日历

7月3-5日-奥地利大奖赛(红牛环)

7月10日至12日-Steiermark大奖赛(红牛圈)

7月17日至19日-匈牙利大奖赛(Hungaroring)

7月31日至8月2日-英国大奖赛(银石赛道)

8月7日至9日-70周年大奖赛(银石)

8月14日至16日-西班牙大奖赛

8月28日至30日-比利时大奖赛

9月4日至6日-意大利大奖赛

奥地利大奖赛
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反向网格建议

F1老板还提议某些比赛采用新的格式,星期日的主要大奖赛排位赛由星期六的较短比赛决定。

但是由于梅赛德斯的反对,该计划似乎不太可能实现-在锦标赛开始的一年开始后对规则进行任何更改都需要获得车队的一致批准。

迈凯轮车队老板扎克·布朗(Zak Brown)告诉英国广播公司第四台(BBC Radio 4)的“今日”节目:“这肯定会给这项运动增添一些危险和刺激,所以我个人将是一个实验爱好者,因为我们可能会发现我们走了,你知道吗,这实际上是一个很好的选择。想法,让我们将其向前推广以备将来使用。”

但是梅赛德斯F1老板托托·沃尔夫(Toto Wolff)在会议上告诉其他高层人士,讨论了他对该计划有两个主要异议的想法:该计划不会成功地改善赛车;F1没有损坏,因此不需要does头即可对其进行“修复”。

计划是在连续周末都有比赛的比赛中尝试短跑比赛,例如在奥地利和英国,以避免第二轮比赛陷入与第一轮比赛相同的风险。

梅赛德斯的反对是基于他们的信念,即反网格竞赛只会导致前三名车手的赛车在驶入赛场前相互奔跑,然后才陷入所谓的“ DRS火车”。

这是一系列性能相似的汽车在附近行驶但无法通过的地方,因为所有人都受益于DRS的超车帮助,因此被否定了。

他们还认为,这会使锦标赛的结果过于靠运气,因为参与“冲刺”比赛中的任何事件的惩罚都会被放大,同时还会影响到主赛车手的机会。

他们指出,去年的许多比赛都令人兴奋,尤其是正在提议采用新格式的红牛圈和银石赛道。

沃尔夫向上司强调,他不会支持这个想法。

布朗说:“今年我们可以尝试很多事情。您有不同的执照许可,因为显然在我的记忆中两次回到同一条赛道在一个赛季中从未发生过,如果我们最终这样做,两次,将其混合是一个好主意。

“许多其他形式的赛车运动确实具有某种形式的倒车栅格-可能对F1来说是新的,但对赛车运动并不陌生。而其他实现此目的的赛车运动也能很好地发挥作用。”

他补充说,他“理解”了梅赛德斯的反对意见,他说:“如果愿意,他们可能损失最多。很明显,他们仍然是最好的赛车,因此可能比其他人更容易成为杆位。因此,我从他们的角度理解,他们很可能冒着杆位的风险。”