丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)将于2021年竞选迈凯轮(McLaren),成为卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)的位子,后者将移居法拉利。

两支球队在周四早上的一系列新闻发布中宣布了双重转换。

里卡多将成为兰多·诺里斯(Lando Norris)的搭档,而塞恩斯(Sainz)将取代法拉利车队的四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)。

迈凯轮车队首席执行官扎克·布朗说,里卡多为车队带来了“令人振奋的新维度”。法拉利表示,塞恩斯是“理想的选择”。

法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)补充说,塞恩斯“已被证明非常有才华,并已证明他具有技术能力和正确的属性”。

维特尔在本赛季末从法拉利车队离职的消息在周二得到证实。

卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)
塞恩斯是两次世界拉力锦标赛冠军卡洛斯·塞恩斯的儿子

对Leclerc的理想支持

迈凯轮必须先解除塞恩斯对车队的合同义务,然后才能加入法拉利-车队可以选择20岁的25岁西班牙人。

他们需要在此之前确保里卡多的签名。

法拉利认为塞恩斯是勒克莱尔的理想支持者。莱克莱尔去年在车队的第一个赛季就出演过主演,这破坏了维特尔的地位,并在他不准备接受合同条款减少的情况下离职。Leclerc 签署了一项为期五年的合同,直到冬季2024年。

法拉利表示,他们已经与塞恩斯签下了为期两年的合同,他将设想西班牙人担任瓦特里·博塔斯(Valtteri Bottas)在梅塞德斯的刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)中扮演的后援角色-足够接近他并与其他阵线交战跑者,但不太可能成为持续的挑战。

Binotto补充说:“我们已经开始了一个新的周期,旨在回到一级方程式的顶部。

“这将是一段漫长的旅程,并非没有困难,特别是考虑到当前的财务和监管状况正在发生突然的变化,将需要以不同于过去的方式来应对这一挑战。

“我们相信,与在过去50年中最年轻的侦查车队中最年轻的查尔斯和卡洛斯的才华和个性相匹配的车手,将是帮助我们实现自己设定的目标的最佳组合。”

塞恩斯曾在去年转投迈凯轮之前曾为托罗·罗索和雷诺车队开车,他可能会认为此举是证明自己成为顶级车手的机会。

塞恩斯说他对法拉利“对我的未来感到兴奋”,但“对迈凯轮的未来充满期待”。

塞恩斯去年在迈凯轮车队的第一个赛季表现出色,他出色的比赛表现为他赢得了法拉利的邀请。

当法拉利和维特尔之间的新合同谈判失败时,便在车手市场引发了多米诺骨牌效应。

法拉利周二宣布,这位德国四届世界冠军将在2020赛季结束之际离开车队。由于冠状病毒危机,该车队目前正处于冰封状态。

丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)
里卡多(Ricciardo)有七个职业F1冠军

迈凯轮的重大政变

里卡多(Ricciardo)于2019年离开迈凯轮(McLaren)离开红牛时差点加入,但最终选择了雷诺(Renault),因为当时他们更具竞争力。

但是去年两支球队的命运不尽相同,迈凯轮车队跃上了排位,而雷诺车队的成绩又回到了顶峰。实际上,他们落后于迈凯轮车队以排名第五。

里卡多(Ricciardo)现在认为迈凯轮(McLaren)是未来的更好选择-这一决定部分地受到了他们在2021赛季改用梅赛德斯引擎的影响。

这是新车队负责人安德烈亚斯·塞德尔(Andreas Seidl)做出的一系列重大决定之一,自去年5月加入车队以来,他的无所事事的使用方法给他留下了深刻的印象。

布朗说:“签约丹尼尔是我们长期计划的又一步,它将带来令人振奋的新局面。”

“我也要向卡洛斯表示敬意,感谢他为迈凯轮在帮助我们恢复绩效计划方面所做的出色工作。他是一名真正的团队成员,我们祝他在迈凯轮以后的未来一切顺利。”

签约30岁的澳大利亚人是2014年至2018年红牛队的七次冠军,这对迈凯轮车队来说是一次重大政变。在经历了惨淡的几年失败之后,迈凯轮车队去年取得了令人瞩目的进步,回到了总冠军榜的第四位。

赛德尔说:“丹尼尔是一位公认的比赛冠军,他的经验,奉献精神和精力将为迈凯轮以及我们重返赛场的使命增添宝贵的力量。以丹尼尔和兰多为队友,我相信我们已经两位赛车手将继续激发我们的粉丝并帮助车队成长。”

费南多·阿隆索
阿隆索能否第三次返回雷诺?

谁来代替里卡多?

里卡多(Ricciardo)的离开与法国人埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)一起留在了雷诺(Renault),假设汽车制造商明年留在F1。

如果雷诺被认为已经准备好了,他们将热衷于提升他们的年轻车手中的一位,但维特尔和世界双冠王阿隆索都是竞争者。

雷诺正在考虑将阿隆索作为一种选择,但据了解,这与2021年对Ocon的合作伙伴的决定尚不接近。

阿隆索在去年年底表示,他会考虑在两年之后再度回归F1,但他将不得不权衡自己是否相信雷诺会给他带来他想要的赛车。

但是他对球队充满了回忆,在2005-6赛季赢得了他们的两个世界冠军。在转会至迈凯轮之后,他在2008-9赛季也回到了那里,为期两年,之后在2007年与刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)陷入动荡的一年,然后才移居法拉利。

他已经表示,他认为正在为F1计划的新规定是该领域更具竞争力的机会。

但由于削减的2020季营收减少,这些削减成本的措施现在已推迟一年,直到2022年。

这意味着阿隆索-今年7月年满39岁-将不得不为可能在上中场的2021赛季做好准备,如果他想在2015-18赛季迈凯轮失去竞争力的五年后再次经历那件事,还有待观察。

在雷诺车队的年轻车手中,丹恩·克里斯蒂安·隆德高(Dane Christian Lundgaard)和他们的中国后备车手周关宇(Cuanyu Zhou)今年在一级方程式赛车中排名最高。

他们在自己的书中也有一位英国车手参加了Formula 3比赛-Max Fewtrell。

其中,隆德(Lundgaard)被认为在雷诺车队中受到最高重视,并且最接近潜在的F1动作。

然而,这三项中的任何一项是否被考虑明年升级为F1,还有待观察。由于冠状病毒的缘故,今年的比赛减少了这一决定变得更加困难。

丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)和卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)
他曾飞过:里卡多(Ricciardo)于2018年在摩纳哥夺冠
卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)
塞恩斯上赛季取得迈凯轮七年来最好成绩,巴西获得第三