迈凯轮表示,法拉利反对降低一级方程式赛车的预算上限的计划“正在否认”。

迈凯轮车队首席执行官扎克·布朗(Zak Brown)拒绝了法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)的说法,即F1不应“急于应对”冠状病毒危机。

布朗说:“我几乎无话可说。”

“我们正在经历世界上看到的最大危机。您已经关闭了一些国家和产业。”

他补充说:“不急于解决正在发生的事情是一个严重的错误。”

该行是关于什么的?

F1老板正就2021年生效的车队支出限制水平进行激烈的谈判。

上限为1.75亿美元(1.379亿英镑),已于去年10月达成协议,目前尚在规则中,但团队已经非正式地同意在2021年将该数字降低至1.5亿美元,目前正在讨论是否进一步降低这一数字。

迈凯轮表示,他们对1亿美元的上限感到满意,并指出该上限有许多重大豁免,例如司机和高级管理人员的薪水以及发动机成本,使上限提高了数百万美元。

但到目前为止,法拉利一直反对降低价格,声称这项运动会使这项运动变得愚蠢,并导致裁员过多,这对他们来说尤其复杂,因为意大利的《雇佣法》对此很复杂。

不过,法拉利(Ferrari)在接受《卫报》(Guardian)采访时,试图澄清比诺托(Binotto)的评论 说他们被误解了,并强调如果施加了较低的工资帽,他不会威胁要退出F1。

法拉利说:“他从未提及法拉利车队退出F1。” “相反,他说,我们不希望在继续进行F1比赛时,不得不考虑其他选择来部署我们的赛车DNA,以防万一预算上限大大降低,使数百个工作场所面临风险。”

扎克·布朗
布朗说,如果“遵循旧习惯”,F1可能会面临风险。

F1处于极端危险中

布朗说,声称F1可以花一些时间进行谈判是“非常糟糕的领导战略”。

他在本月初的BBC体育采访中再次警告说,这项运动受到冠状病毒大流行的威胁。

他说:“如果F1遵循其过去的习惯,那么我们所有人都将面临F1未来的巨大风险。” “但是,如果我们向前看并与时俱进,我们不仅不能幸免当前的状况,而且这项运动可以蓬勃发展,我们所有人都将赢得胜利。

“我全力进行一场健康的辩论,但是我看到的评论并没有堆积,相互矛盾,也没有准确反映出我认为是现实。”

布朗拒绝了比诺托的论点,即F1将以较低的预算上限贬值,他说1亿美元或1.25亿美元的所有免税额仍然是“一笔巨款”,并且将使其继续保持赛车技术的顶峰。

重大的财务发展

F1因冠状病毒危机而陷入混乱,前9场比赛中有8场被推迟-摩纳哥大奖赛被取消-并采取了一系列削减成本的措施以试图使自己处于更有利的地位。

缺少大奖赛是这项运动及其车队的重大威胁,因为比赛费用和电视转播权是其两项最大的收入来源。

布朗的评论是在这项运动的所有者美国自由媒体集团取得两项重大财务发展的背景下进行的。

该公司周四宣布,已采取一系列复杂措施,使F1拥有更大的流动性,以度过艰难的经济状况,包括向F1集团支付14亿美元。

自由总裁兼首席执行官格雷格·马菲(Greg Maffei)补充说,一些团队已经获得了预付款。

“我们要确保团队具有偿付能力,因为它们是我们在2020年,2021年及以后成功竞赛所需要的一部分,”马菲说。

布朗说,迈凯轮不是获得预赛的车队之一,但补充说:“这仅显示了这项运动找到的迫切需求。我很高兴他们介入并帮助了车队;任何借钱的人都在购买一些时间。”

刘易斯·汉密尔顿
路易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)可能在2020赛季末在银石赛道取得八次职业胜利

计划重新开始赛季

F1正在努力确定如何开始本赛季,并计划在7月初连续两个周末在奥地利进行两场比赛,然后在Silverstone进行两场比赛,然后再进行几场欧洲比赛,然后出发前往世界各地。

本赛季将从闭门造车开始。

布朗说:“运动向来是个很棒的疗愈者,我认为对F1的胃口,无论是否闭门,运动总体上都很棒。

“但是,如果我们今年最终没有F1,对F1和车队的财务后果将是毁灭性的,就像关闭任何行业一年的情况一样,然后我们需要进行其他重新思考或解决。

“您的猜测和我们参加赛车一样好。

“大通(F1主席卡里)分享给我们的计划正在进行中,但这似乎是一个非常明智的计划。

“当然,从短期来看,在没有观众的情况下进行比赛是很现实的。如果我们认为我们将带着10万人参加奥地利或英国大奖赛,那将是幼稚的。他一直在与各国政府对话,所以我相当乐观。

“各车队之间分享的奖金大约为10亿美元。这是我们所有人都依赖的巨额资金,如果它消失了或被大幅减少,我们所有人都必须找到解决资源短缺问题的方法”。