卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)准备用丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)取代法拉利车队的塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)担任西班牙人在迈凯轮的席位。

密封这两个举动的谈判正在进行中,尚未达成任何最终协议,但有望在本周达成并宣布。

迈凯轮追逐里卡多已有一段时间了,他的签约是一个政变。

但是他们必须在签署澳大利亚人之前解除塞恩斯的合同义务。

塞恩斯一直在与迈凯轮(McLaren)进行谈判,以在2020年以后留任,但是加入顶级车队的呼吁使他坚信自己可以继续前进。

车队和车手已经进行了一段时间的谈判,据了解,谈判仍处于最后阶段。

当法拉利和维特尔之间的新合同谈判失败时,便在车手市场引发了多米诺骨牌效应。

法拉利周二宣布,这位德国四届世界冠军将在本赛季结束时离开车队,由于冠状病毒危机,该车队目前正处于冰封状态。

法拉利认为塞恩斯是查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)的理想支持车手,他去年在车队的第一个赛季出演的主演破坏了维特尔的地位,并在他不准备接受减少的合同条款时促使他离职。

法拉利将设想塞恩斯担任瓦特里·博塔斯(Valtteri Bottas)在梅赛德斯(Mercedes)上与刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)一起担任后援的角色-足够快地接近他并与其他领跑者而不是车队领袖进行战斗。

塞恩斯曾在去年转投迈凯轮之前曾为托罗·罗索和雷诺车队开车,他可能会认为此举是证明自己成为顶级车手的机会。

去年,他在迈凯轮车队的第一个赛季就表现出色,他出色的比赛表现赢得了法拉利的号召。

丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)和卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)
他之前曾飞过:里卡多(Ricciardo)迄今已获得七次职业冠军

里卡多怎么样?

签约里卡多对迈凯轮是一个重大的推动力,迈凯轮在经历了惨淡的几年下滑之后,去年取得了令人印象深刻的进步,回到了总冠军榜的第四位。

这位澳大利亚人在2019年离开红牛队时接近加入他们的行列,但最终选择雷诺是因为当时他们更具竞争力。

但是去年两支球队的命运不尽相同,迈凯轮车队跃上了排位,而雷诺车队的成绩又回到了顶峰。实际上,他们落后于迈凯轮车队以排名第五。

里卡多(Ricciardo)现在认为迈凯轮(McLaren)是未来的更好选择-这一决定部分地受到了他们在2021赛季改用梅赛德斯引擎的影响。

这是他们的新团队负责人安德烈亚斯·塞德尔(Andreas Seidl)做出的一系列重大决策之一,自去年5月加入团队以来,他的无庸置疑的方法给他留下了深刻的印象。

卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)
塞恩斯上赛季取得迈凯轮七年来最好成绩,巴西获得第三

谁来代替里卡多?

里卡多(Ricciardo)的离开与法国人埃斯特万·奥康(Esteban Ocon)一起留在了雷诺(Renault),假设汽车制造商明年留在F1。

据说雷诺热衷于提升他们的年轻车手中的一位,但维特尔和世界双冠王费尔南多·阿隆索被认为是可能的竞争者。

阿隆索在去年年底表示,他会考虑在两年之后再度回归F1,但他将不得不权衡自己是否相信雷诺会给他带来他想要的赛车。

但是他对球队充满了回忆,在2005-6赛季赢得了他们的两个世界冠军。在转会至迈凯轮之后,他在2008-9赛季也回到了那里,为期两年,之后在2007年与刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)陷入动荡的一年,然后才移居法拉利。

他已经表示,他认为正在为F1计划的新规定是该领域更具竞争力的机会。

但由于削减的2020季营收减少,这些削减成本的措施现在已推迟一年,直到2022年。

这意味着阿隆索-今年7月年满39岁-必须为可能在上中场的2021赛季做好准备,如果他想在2015-18赛季失去竞争力的迈凯轮四年后再次经历那件事,还有待观察。