梅赛德斯F1车队负责人托托·沃尔夫(Toto Wolff)购买了阿斯顿·马丁(Aston Martin)的股份。

这家英国跑车公司由加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)控制,后者是Racing Point F1车队的所有者,该车队将于2021年更名为阿斯顿·马丁(Aston Martin)。

沃尔夫已经购买了略低于5%的股份,在周一阿斯顿·马丁进行配股后,该股份将变成0.95%。

梅赛德斯发言人表示,此举并未影响沃尔夫在梅赛德斯F1的执行和股东角色。

他说,沃尔夫的收购是“一项金融投资”。

斯特罗尔对阿斯顿·马丁的收购已于本月初获得股东批准。在注资2.6亿英镑新资本后,他成为执行董事长。

沃尔夫已经购买了近1,450万股。阿斯顿·马丁股票目前的市场价格为55便士,按照今天的价格,他的股份价值为797.5万英镑。

沃尔夫拥有梅赛德斯车队30%的股份,并且正在与母公司戴姆勒董事长奥拉·卡列尼乌斯(Ola Kallenius)商讨是否将他的合同延至今年年底。

戴姆勒还是阿斯顿·马丁公司的股东,该公司在2013年以5%的股份换取发动机和电子零件的供应。

沃尔夫于2013年加入梅赛德斯时被迫放弃先前在威廉姆斯的股份。

但是戴姆勒并不认为沃尔夫在一家公司的股权会因为利益冲突而在明年之前拥有自己的F1团队。

梅赛德斯F1车队还与Racing Point签订了发动机和变速箱供应以及技术合作协议。

该投资已获得戴姆勒内部相关合规机构的批准。

尽管戴姆勒(Daimler)担任职务,但此举将不可避免地引起其他F1车队的质疑,其中有些车队对梅赛德斯(Mercedes)和赛马场(Racing Point)以及亲密的沃尔夫(Wolff)和斯特罗尔(Stroll)的亲密关系感到不安。

许多其他车队将Racing Point视为一支有效的Mercedes B车队,当他们看到今年的Racing Point赛车与去年的Mercedes相似时,许多人感到愤怒。

Racing Point坚持认为,他们只是复制了2019年的Mercedes赛车,这是其他任何竞争对手都可以做到的,并且这样做是有道理的,因为他们从世界冠军那里购买了很多零件。