Pat Fry将于2月5日开始担任雷诺的新底盘技术总监。

在宣布开始日期和正式头衔之前,该团队于去年11月确认了这位55岁的工程师加入他们的行列。

 

弗莱自去年7月起就已从迈凯轮(McLaren)休假,他是雷诺被罢免的前技术总监尼克·切斯特(Nick Chester)的直接替代者。

切斯特在令人失望的2019赛季之后离开了法国队。

雷诺在上赛季开始时的目标是在2018年取得第四名的位置,并向前三名靠拢,但在引擎制造商迈凯轮之后仅次于车队冠军,跌至第五名。

弗莱(Fry)将于2月12日参加在巴黎举行的雷诺2020 F1赛车的发布会,他带来了丰富的经验。最近,在2018年夏天加入迈凯轮之后,他在迈凯轮的复兴中发挥了重要作用。

弗莱(Fry)在迈凯轮车队度过了他的大部分职业生涯,于1993年加入迈凯轮,并在技术总监帕迪·洛(Paddy Lowe)的领导下担任汽车设计领导职务,直到他于2010年离开车队加入法拉利。

亚历山德罗·南尼尼(Alessandro Nannini)
弗莱(Fry)在雷诺车队开始了他的职业生涯,当时它被称为贝纳通(Benetton)

他于2011年初前往法拉利(Ferrari)担任助理技术总监,在解雇技术总监Aldo Costa之后的同年5月升任底盘总监,随后他移居梅赛德斯,成为过去六年统治期间的领军人物F1。

弗莱随后又在2014年底离开法拉利,这是自1993年以来的第一个无胜赛季。

在2016-17年,他花了一些时间担任现已失散的Manor团队的顾问,然后重返麦克拉伦的最新职位。

加入雷诺标志着弗莱的回归,弗莱从1987年的贝纳通车队开始了他的F1职业生涯,并一直呆到1993年加入迈凯轮。

弗莱将再次与雷诺体育总监艾伦·珀曼(Alan Permane)合作,他在弗莱(Fry)在牛津郡恩斯通(Enstone)的车队工作期间就曾与弗莱(Fry)合作,此后一直以各种身份呆在那里。

自1980年代初期以Toleman起家,自2015年起便被贝纳通,雷诺,莲花和雷诺再次广为人知。

Permane目前的职务使他负责雷诺F1总经理西里尔·阿比泰布尔(Cyril Abiteboul)和执行董事马辛·布德科夫斯基(Marcin Budkowski)的所有比赛团队运营。