沙特阿拉伯已经公布了一条新赛道的详细计划,该赛道将于2023年承办一级方程式赛车。

奇迪耶赛车场是首都利雅得郊外一个新的娱乐和体育中心的一部分,该中心由前F1赛车手亚历山大·伍兹(Alexander Wurz)设计。

首席执行官迈克·赖宁格(Mike Reininger)告诉BBC体育,这条赛道将“准备”在2023年举办大奖赛。

他说:“我们正在建立一个设施,希望能达成协议,沙特也有一场比赛。”

赖宁格说,沙特当局与F1之间正在进行谈判,并补充说:“正式比赛不适合我们在奇迪亚进行。这不在项目本身的范围内。但是我们正在建设一个能够举办一场真正的比赛的设施。世界级盛事是我们将于2023年开业时在齐迪亚提供的标志性物品之一。”

雷宁格说,他“不是每天都在专门与F1进行对话”,而且“它们主要是由体育总局和赛车运动联合会推动的”。

内部人士表示,沙特阿拉伯举办大奖赛的交易尚未完成,但这是既成事实。F1拒绝对此前景发表评论。

奇迪耶(Kiddiyah)赛道在周五的一次活动中揭幕,在模拟器上演示了赛道。

1996年F1世界冠军戴蒙·希尔,前F1赛车手David Coulthard和Nico Hulkenberg,现任哈斯F1赛车手Romain Grosjean和前MotoGP赛车手Loris Capirossi都是嘉宾之一。

这条赛道是国际汽联一级标准,能够容纳F1和MotoGP,并且是雷宁格所说的“更大范围的赛车活动”的一部分。

卡洛斯·桑兹
F1赛车在中东的巴林和阿布扎比

他补充说:“实际上,我们正在一个聚集的地方建造一系列的电路和越野设施,而这些地方实际上还没有像这样在世界其他任何地方组装。对我们来说,核心是一级”电路。”

伍兹现年45岁,是前贝纳通,迈凯轮和威廉姆斯车手,曾两次获得勒芒大赛冠军,也是大奖赛车手协会主席,是该项目的赛道设计师和顾问。

他说:“在奇迪耶设计运动和活动区,包括Speedpark赛道,是毕生的荣幸。该项目为我们提供了设计赛道的绝佳机会,为驾驶员和观众提供了一个真正的赛车场。

“该设计利用令人惊叹的自然景观提供了令人惊叹的海拔变化。同样,它的设计也挑战了驾驶员和工程师。而且,从我们的模拟运行中,我可以向您保证,无论是在开还是关,跟踪经验。”

沙特大奖赛什么时候开始?

沙特阿拉伯不可能在2023年之前举行其首次一级方程式赛事,但这将需要另外建造一条新的赛道,以作为一口气。

另外,齐迪亚F1赛道可能会在其周围的场地之前完成,但即便如此,它也不会在2022年之前准备就绪。

本周的一份报告显示,沙特阿拉伯最早可能在明年进入F1日历,但是资深内部人士说,这种情况不太可能发生。

这样做的一个原因是,没有一条轨道可以承载F1;尽管并非不可能在明年建造一条临时的街道轨道;另一个原因是,F1会警惕在新的第一年中超负荷运行日历。 2021年推出的法规

今年的F1赛程已经有创纪录的22场比赛,只有西班牙大奖赛没有续约2021年的合同。

人权问题

沙特阿拉伯的大奖赛将为F1带来丰厚的利润,预计托管费将在每年5000万美元左右,但不可避免地会引起人权组织的批评。

全球体育组织被指控参与沙特阿拉伯“体育冲刷”其不良人权记录的企图

大赦国际说,沙特阿拉伯“在LGBT权利,妇女权利,法外处决,斩首,新闻工作者Jamal Kashoggi被谋杀以及他们参与也门持续冲突方面有着惊人的记录”。

人权组织指出,尽管在过去的18个月中允许妇女开车,但沙特女性激进主义者最初因促进这样做的权利而仍被判入狱。

沙特阿拉伯最近一直在努力表现出越来越自由的形象,并且正在努力向更广阔的世界敞开大门,并将自己提升为做生意和度假的地方。

那些在有争议的地方举行体育赛事的人经常争辩说,以这种方式提高国家形象可以使这些问题成为人们关注的焦点。

F1在其他因人权记录而受到批评的国家/地区举行比赛,最著名的是俄罗斯,中国,阿塞拜疆,巴林和阿布扎比,并且一直通过批评它是一个非政治组织来反击批评。

Qiddiyah开发项目是沙特阿拉伯一项名为Vision 2030的项目的一部分,该项目旨在使该国经济多样化,而不再依赖化石燃料的生产。

雷宁格将2030年愿景描述为“国家在经济和社会上的转型”。

更广泛的奇迪耶项目有效地创造了一个新城市,并将延伸超过330平方公里,包括酒店,主题公园,零售和环境计划。