一级方程式老板已经同意将原定的2021年规则推迟到2022年,并努力将尽可能多的比赛压缩到本赛季。

此举是对冠状病毒危机的回应,该危机使新赛季陷入混乱。

减少日历的可能性意味着F1和车队的收入减少,这是延迟主要规则更改的主要原因。

所有人都同意在比赛开始后必须灵活掌握日历。

这些决定源于周四举行的一次会议,所有车队老板,F1主席蔡斯·凯里(Chase Carey)和董事总经理罗斯·布朗(Ross Brawn)以及国际汽联理事会主席让·托德(Jean Todt)参加了会议。

会议的主要决定如下:

  • F1有权在今年设定日历以加快计划制定时间,而不是通常的协商过程,尽管它仍将与车队协调以确保计划可行
  • 比赛周末可以从三天减少到两天,在这种情况下,将成立一个工作组来决定确切的比赛形式
  • 2021年法规将推迟到2022年
  • 根据目前的规则,该规则将持续到2021年,汽车设计的某些方面将被冻结,而有些仍将免费开发。细节将在谈判后解决
  • 将讨论将2021年的预算上限从现有的1.75亿美元下调的想法

10支车队中有9支已经同意推迟2021年规则的出台,该规则要求对赛车进行重大改动,以促进更好和更紧密的比赛。

只有法拉利要求更多时间考虑这个想法,车队老板马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)在周四的会议上表示支持。

尽管技术规则已被推迟,但F1仍将在2021年引入每年1.75亿美元的计划预算上限,除非驾驶员工资等某些豁免。改变比赛周末各方面的体育规则变更也将生效。

该决定意味着车队将按照现有规则参加2020年和2021年的比赛,这将在所有人都可能遭受收入减少的时候节省大量成本,这主要来自比赛主办费和转播权。

并同意车队将在2021年再次使用其2020底盘,即驾驶员所在的生存单元。

通过在修订的日历上接受最大的灵活性来支持F1和FIA的决定,是试图确保一旦赛车可以再次开始,可以将尽可能多的比赛挤入本赛季。

在澳大利亚,巴林,越南,中国,荷兰,西班牙和摩纳哥的前七场比赛都被推迟了。

F1希望“在五月之后尽快”开始赛季。

一年必须至少有八次大奖赛才能算是世界锦标赛。